前言
曾几何时，“三蝎”就是VIII等级坦歼的顶点——天蝎靠机动，捷克蝎有上限，SU-130PM“毛蝎”则有着优秀的隐蔽和高单发损伤炮，当“伏击地雷”是一把好手。
但随着整体交战节奏的加快，“毛蝎”已然坐不稳这个三巨头的宝座，此外更有上限逆天的双管“法蝎”，相比之下SU-130PM已然逊色，不具备全向炮塔和中坦机动的它，在机动作战和且打且退的常用场景里吃尽了苦头。
该如何拯救SU-130PM这名老将？或许我们得从SU-130PM的源头，它所对应的史实坦克去找答案——在隔绝着现实和虚拟的第四面墙背后，并非是不上不下的SU-130PM，而是有着152毫米大威力火炮，超越D系武器运载车的“毛蝎”？！
上不去下不来这一块儿
需要说明的是，SU-130PM乃是一个“半虚构型号”。之所以说是“半虚构”，是因为SU-130PM除了主炮之外全是真货，确有其车；但主炮却并非130毫米炮M-65（史实用于279、770等重坦）。
确切说来，130毫米炮更像是在两个史实方案里做出权衡——SU-130PM的原型有二，一即SU-100P（105工程），和它的升级版SU-100PM；二即SU-100P的升级版，SU-152P（116工程），顾名思义，前者用的是100毫米炮，后者则升级为152毫米炮。
SU-100P，SU-130PM外观上几乎和其完全一致。
SU-100P的设计思路和“毛蝎”这个称呼是不谋而合，就是对于D系武器运载车思路的再演绎：造个好使的高机动底盘，再扣上门大口径火炮，使其拥有和坦克同等级的火力。
SU-100P的火力表现，可以视为和同时代的T-54/55等同——高情商的说法是，坦歼拥有了坦克的火力，造价还便宜；低情商的说法是既然都一样，坦克还拥有全封闭的防护和装甲，为什么不全造坦克，要多此一举呢？
所以即便有了改进型SU-100PM，它还是免不了被砍掉项目，进博物馆呆着吧。
所以后边SU-100P另有一个加强版，就是咱们上边提到大名的SU-152P，它直接把100毫米炮换成了152毫米炮M-53——整车全重从20吨出头一路狂涨、猛涨、暴涨，直接往25吨去了，如果再考虑到车辆标配的30发弹药，那肯定不止25吨。
这门炮有多暴力也不必再多费口舌，大伙只需要知道一件事：M-53就是游戏里S系X级坦歼，268工程IV的主炮，它稍加改进后名为M-64，同样应用于S系X级坦歼268工程。
这个很夸张的炮口制退器正是为SU-152P所开发，不然它的小身板（相对口径而言）还真扛不住。
话又说回来了，既然有两个鲜活的史实方案，为何最后还要生造一个不存在的SU-130PM？
这里头的考量倒也不难猜测：作为VIII级坦歼的话，使用100毫米炮却又并非全向炮塔，明显偏弱——“捷克蝎” ShTVP 还有另一个名字“刮痧蝎”，其低单发特性并非所有车长都能玩得转；
而若是真正实装M-53炮版本SU-152P，又显得太强。且看一眼隔壁ISU-152K，其主炮固然强力，却是以载体性能作为平衡交换，总之——要么主炮强，要么载体强，总不能好处全让一台坦克占了吧？
二者都算不上强，甚至除了装甲之外性能相当平均，这就是SU-130PM的最终表现，这或许在它刚推出时显得很是强力，但随着时间推移，平均性能就成了SU-130PM“上不去下不来”的症结所在……
就得剑走偏锋
那这事就没办法了？“毛蝎”就没得拯救了？
倒也不能这么快下结论，咱们还是先看看现实的“毛蝎”之后如何发展：在核战争的背景下，开放式炮塔的SU-152P同样站不住脚，但这事同样方便解决——开放式炮塔不行，那就整个薄皮的封闭式炮塔，优秀的底盘则不做太多变动。
这一改进所诞生的成果，不少车长应该有所耳闻：120工程“塔兰”，它沿用了SU-100P的底盘，后置封闭式炮塔里塞了一门近60倍口径长的152毫米炮，十米长的炮管比车体长出整整一大截！
就问大伙儿这个长度是不是够夸张吧。
120工程的炮塔是不是也看着眼熟？没错，游戏中的C系重坦114工程，其炮塔建模基本上和120工程相同，可以说西边找SU-130PM借个车体底盘，东边找114工程借个炮塔，再现场搓一门152毫米炮，哐当拼一起就是120工程“塔兰”。
考虑到120工程的火力属性过于变态（穿深数据超越第一代滑膛炮），直接实装显然是不太现实——那咱们换个思路，有无坦克定位和120工程类似，能当作它的“代餐”？
别看威风，其实就30毫米装甲，一碰就碎。
后置炮塔，152毫米炮，有着强大的机动，可惜装甲脆如纸，没有移动射击能力……《坦克世界》里还真有一台坦克和120工程极为相似——前段时间的热门选手，J系X级坦歼DBV-152。
从某种意义上看，DBV-152正是“毛蝎”，乃至原教旨武器运载车概念的终极演绎，极致的火力和隐蔽属性让它每每都能先敌开火，把伏击战术发挥到极致，开火后接一套打带跑，更让不少重坦玩家极其火大。
反过来也可以这么说——DBV-152罪大恶极，偷走了本该属于“毛蝎”SU-100P/152P/120工程的大管子，和属于它们的终极武器运载车地位，顺带把D系“蟋蟀”踹下宝座，真是罪大恶极！
结语
现在咱们都知道了，DBV-152是这一切惨案的背后凶手，令人不禁发问：良知在哪里？公道在哪里？平衡在哪里？获取途径在哪里？
咳咳，作为新近推出的车间坦克，若按照惯例不变，车长们要想从复刻渠道获取DBV-152还需时日，若已拥有DBV-152更要且玩且珍惜，可不要等到失去才追悔莫及，好的闲话到此为止，